La Patagonia llegó dividida a la votación, pero Neuquén no. El Senado aprobó en general este jueves 17 de septiembre el nuevo régimen de biocombustibles por 41 votos a favor y 25 en contra. Los tres senadores neuquinos —Pablo Cervi, Julieta Corroza y Nadia Márquez— acompañaron el proyecto que impulsa el Gobierno nacional. El texto reemplaza el esquema vigente desde 2021 y ahora sigue su camino en Diputados, donde todavía no tiene fecha de tratamiento.
La unanimidad neuquina tiene una lectura política. Cervi y Márquez integran el bloque de La Libertad Avanza: el primero, ex diputado radical, se afilió formalmente al partido libertario este año. Corroza, en cambio, responde a La Neuquinidad, el espacio del gobernador Rolando Figueroa. Es decir, el oficialismo nacional y el gobierno provincial votaron juntos. Además, Cervi ocupa desde el 27 de agosto la secretaría de la Comisión de Minería, Energía y Combustibles del Senado, un lugar que el gobierno neuquino pretendía para Corroza. Según trascendió, el senador participó de las negociaciones para ampliar apoyos al proyecto. Lo hizo junto a Patricia Bullrich y Flavia Royón, presidenta de esa comisión.
Cómo votó el resto de la Patagonia
El mapa político regional muestra otra cosa. En Río Negro, Enzo Fullone (La Libertad Avanza) votó a favor, mientras que Ana Marks y Martín Soria (Unión por la Patria) rechazaron el texto. Chubut también quedó partida: Edith Terenzi y Andrea Cristina apoyaron, pero Carlos Linares votó en contra. Santa Cruz fue la única delegación que rechazó en bloque, con José María Carambia, Natalia Gadano y Alicia Kirchner. En Tierra del Fuego, los libertarios Agustín Coto y María Belén Monte de Oca dieron el sí y la justicialista Cándida López, el no. En total, la Patagonia aportó ocho votos a favor y siete en contra.
Qué cambia con la nueva ley
El nuevo régimen de biocombustibles fija un corte obligatorio más alto. El biodiésel en el gasoil pasa del 7,5% actual al 10% a los doce meses de sancionada la ley. El bioetanol en las naftas sube del 12% al 15% en el mismo plazo. De esos 15 puntos, seis quedan reservados a la caña de azúcar, seis al maíz y tres se abren a la competencia entre productos autorizados. Además, el precio deja de fijarlo el Estado: la comercialización pasa a subastas en un mercado electrónico, con referencia a la paridad de importación y a cargo de un organismo independiente. Ninguna empresa podrá colocar más del 10% del biodiésel anual ni superar las 50.000 toneladas por año. El esquema de transición rige hasta 2036; después, la competencia queda liberada.
El conflicto por las pymes del biodiésel
El debate no giró alrededor de los cortes sino del reparto. Las pymes no integradas de biodiésel reclamaban conservar el 7,5% del mercado. El texto aprobado les reserva 6,5% cuando el corte llegue al 10%, en 2028, y baja a 5,5% en 2029 y 5% en 2030. La última concesión se acordó el mismo jueves: 4% desde 2031 hasta 2036, en lugar del 3% original. Para la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles no alcanza. En una carta al presidente Javier Milei pidieron «que no se nos condene a desaparecer». En el recinto, el pampeano Daniel Bensusán advirtió sobre cierres de plantas y concentración en Santa Fe. Royón, en cambio, defendió el proyecto como «una política de largo plazo que fortalece las economías regionales».
Lo que viene en Diputados
Para Neuquén, el tema no es menor aunque parezca lejano. Un corte más alto de biocombustibles desplaza una porción de la nafta y el gasoil de origen fósil, el producto que sale de Vaca Muerta. Ninguna fuente cuantificó ese efecto y el gobierno provincial no se pronunció en público sobre el proyecto. Sin embargo, la señal política quedó clara: la senadora que responde a Figueroa votó igual que los libertarios. Ahora el régimen de biocombustibles tiene que pasar por Diputados, donde el oficialismo necesita volver a construir mayoría. La disputa por los cupos de las pymes, que casi hace caer la sesión del Senado, va a reaparecer en la Cámara baja. Cómo se resuelva marcará el precio del combustible que se carga en toda la región energética.