El intendente de Neuquén capital, Mariano Gaido, confirmó esta semana que la Avenida Mosconi habilitará el paso vehicular entre Neuquén y Cipolletti antes de lo previsto. El tránsito quedará liberado para los conductores que cruzan diariamente la frontera urbana entre las dos ciudades, una conexión que es una de las más utilizadas del Alto Valle. La obra venía con un cronograma original de 60 días para el tramo final y se redujo a 45 días gracias a la aceleración del ritmo constructivo.
La Avenida Mosconi es la obra vial más importante en marcha en la capital provincial. Reordena el mapa de circulación entre Neuquén capital, Plottier, Centenario y Cipolletti, y descomprime el corredor que históricamente concentró el grueso del tránsito interurbano entre las dos provincias. La habilitación de esta semana es uno de los anuncios más esperados de la gestión municipal.
Qué se habilita y cuándo
Lo que se libera al tránsito durante esta semana es el tramo que conecta el puente vial Neuquén-Cipolletti con la zona de Primeros Pobladores. Ese segmento es estratégico porque es el embudo natural que canaliza el flujo vehicular entre las dos ciudades durante las horas pico — mañana, mediodía y tarde —, y su habilitación va a descomprimir especialmente el corredor que viene desde el puente carretero existente.
El trabajo final incluyó varias etapas operativas durante las últimas semanas: colocación de asfalto en 24 horas continuas, excavación de pilotaje para los puentes nuevos, y preparación del boulevard central. La Municipalidad organizó cortes y desvíos coordinados que minimizaron el impacto sobre la circulación diaria.
Gaido confirmó la fecha durante el fin de semana y especificó que el tramo va a estar listo «a fin de semana» próximo para los conductores que viajan hacia Cipolletti.
El diseño de la nueva Avenida Mosconi
La obra completa transforma la antigua Ruta 22 en avenida urbana de cuatro carriles por sentido con:
Boulevard central iluminado que ordena la circulación y aporta calidad visual a la principal arteria del acceso este de Neuquén capital.
Veredas peatonales en ambos lados, una novedad sobre la condición previa donde el corredor era ruta nacional sin urbanización adecuada.
Bicisendas que conectan con el sistema de ciclovías que la capital viene expandiendo durante los últimos años, integrando la Mosconi al circuito de movilidad alternativa.
Cuatro carriles por sentido, que duplican la capacidad de carga vehicular respecto a la traza anterior, una mejora directa sobre los tiempos de viaje entre las dos ciudades.
Por qué importa la conexión Neuquén-Cipolletti
El corredor Neuquén-Cipolletti es uno de los flujos urbanos más densos de toda la Patagonia. Miles de personas cruzan diariamente entre las dos ciudades por trabajo, estudios, comercio y atención médica. La región funciona en la práctica como un área metropolitana integrada que excede los límites administrativos provinciales: Neuquén capital opera con servicios y empleos que absorben demanda rionegrina, y Cipolletti aporta densidad poblacional y conectividad sectorial complementaria.
El cuello de botella histórico del corredor fue el sistema de puentes y accesos, que durante años quedó subdimensionado respecto al crecimiento poblacional y comercial. La Mosconi resuelve estructuralmente esa limitación al multiplicar la capacidad vial sobre el eje principal y al ordenar los accesos urbanos en la zona de Primeros Pobladores y aledaños.
El armado político detrás de la obra
La Avenida Mosconi es uno de los anuncios centrales de la gestión Gaido para 2026, junto con el proyecto del estadio Neuquén Arena, el Banco Ciudad de Neuquén y el teleférico que conectará distintos sectores de la capital. La obra avanza con financiamiento municipal articulado con el gobierno provincial, en línea con el patrón de cooperación que viene caracterizando la relación entre el intendente y el gobernador Rolando Figueroa. La gestión municipal viene apostando al desarrollo tecnológico como segundo eje estratégico, una línea que la IA Week 2026 mostró con 11.000 participantes y el anuncio del tercer edificio del Polo Tecnológico.
El gobernador acompañó las recorridas conjuntas en la Mosconi y en otras obras emblemáticas como la Avenida Crouzeilles y el Paseo Costero durante las últimas semanas. Como analizamos en Neuquén21, esa serie de apariciones públicas conjuntas se lee como el primer dibujo del armado electoral hacia las elecciones provinciales 2027 — con La Neuquinidad de Figueroa y Primero Neuquén de Gaido convergiendo gradualmente hacia un frente común.
Lo que viene en las próximas semanas
Con el tramo principal habilitado, la Municipalidad va a avanzar con las etapas restantes del proyecto:
Finalización del tramo intermedio que conecta los segmentos ya operativos con las salidas hacia Cipolletti y Plottier. Es la fase que termina de cerrar el circuito completo de la avenida.
Iluminación y señalización definitiva del boulevard central, etapa de terminación que va a quedar lista durante junio.
Reforestación urbana sobre los flancos del corredor, incluyendo plantación de árboles autóctonos del valle. Es uno de los componentes paisajísticos que la gestión municipal viene priorizando como diferencial.
Para el sistema urbano Neuquén-Cipolletti, la habilitación de esta semana cierra una etapa de transición y abre la fase definitiva del eje vial reformado. Los conductores que cruzan diariamente entre las dos ciudades van a percibir el cambio en los tiempos de viaje desde el primer día de circulación. Es la obra de infraestructura municipal con mayor impacto cotidiano sobre la vida de los habitantes del área metropolitana del Alto Valle, y uno de los hitos más visibles de la gestión Gaido durante este 2026.
Suscribite al newsletter de Neuquén21
Las noticias más importantes de Neuquén y Vaca Muerta, cada semana en tu email.