Durante años, la calle Mandalari fue un camino de tierra angosto, con canaletas formadas por el agua de riego y las napas. Autos, corredores y ciclistas compartían el mismo espacio, con riesgo para todos. Ese cuadro empezó a cambiar. La Municipalidad de Neuquén ejecuta la pavimentación completa de la traza, con un presupuesto de licitación de $6.543 millones financiado con recursos propios, sin endeudamiento. Los vecinos de Rincón de Emilio celebran el avance porque, según plantean, la obra va a reordenar todo el sector de Parque Norte.
El presidente de la comisión vecinal de Rincón de Emilio, Ariel Tarifeño, destacó este jueves 30 de julio los beneficios que traerá el asfalto. La iniciativa nació de un pedido conjunto con la vecinal de 14 de Octubre, los dos barrios que limitan con el parque. “Es un lugar muy utilizado y para Rincón de Emilio significa contar con otra salida hacia el norte de la ciudad”, explicó el vecinalista. El pedido se sumó a otras propuestas que ambas comisiones acercaron al municipio para mejorar ese espacio público.
Ciclovía, dos rotondas y pluviales: cómo es la obra
El proyecto contempla una calzada de 12 metros de ancho, con pavimento flexible en la mayor parte del recorrido y rígido en los sectores de mayor exigencia. También suma una ciclovía de 2 metros sobre la margen sur y una vereda peatonal de 5 metros sobre la norte. El paquete incluye desagües pluviales de hormigón en ambas márgenes, cordones cuneta, alumbrado nuevo, cartelería y parquización, según la información oficial del municipio. El tramo va desde la calle Jesús María hasta la bajada hacia Rincón de Emilio, con un plazo de ejecución de seis meses.
La traza tendrá además dos rotondas: una en Jesús María y otra en el acceso inferior, hacia Rincón del Río. Tarifeño puso el acento en ese punto. “Con la futura rotonda se podrá disminuir la velocidad en un lugar donde recibíamos muchas quejas de los vecinos por los vehículos que descendían muy rápido”, afirmó. El intendente Mariano Gaido recorrió los trabajos el lunes 27 de julio y habló de una inversión de unos 7.000 millones de pesos, una cifra algo mayor que el presupuesto de la licitación presentada en junio. La obra se inscribe en el paquete de pavimentaciones que la gestión municipal viene desplegando en la agenda de obra pública de la capital.
Una demanda de larga data en Parque Norte
El reclamo por el asfalto de la calle Mandalari llevaba años en la agenda barrial. Hasta ahora era una traza angosta y de difícil circulación, ingreso tradicional al barrio. “Era un lugar peligroso porque compartían el mismo espacio los autos, los corredores y los ciclistas”, recordó Tarifeño. Cada día, cientos de personas usan Parque Norte para caminar, correr o pedalear, y la infraestructura había quedado chica frente a esa demanda. La pavimentación, entonces, apunta a que cada usuario tenga su espacio: vereda para peatones, ciclovía para bicicletas y calzada para el tránsito vehicular, un esquema que también ordena la inversión pública local.
El proyecto suma, por último, una dimensión ambiental. Tarifeño señaló que la intervención contribuirá al cuidado de la barda y anticipó que la comisión vecinal impulsará acciones de concientización para preservar ese entorno natural. “Queremos trabajar para generar conciencia y proteger este lugar como corresponde”, dijo. Con los trabajos en plena ejecución desde julio y un plazo de seis meses, el asfalto de la calle Mandalari quedaría terminado hacia comienzos de 2027. Los próximos hitos a seguir serán el avance de las rotondas y de los pluviales, las piezas que definirán si el reordenamiento que esperan los vecinos se concreta en los tiempos previstos.
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