La fisonomía de Neuquén capital está cambiando para siempre. Lo que antes era una barrera asfáltica que dividía la ciudad (la antigua Ruta 22), se está convirtiendo en la Gran Avenida, un proyecto urbanístico ambicioso que promete integrar el norte con el sur y modernizar la conectividad vial.
Recientemente, el intendente Mariano Gaido encabezó una recorrida de obra de madrugada, supervisando los avances de una etapa técnica crucial: la instalación de la infraestructura pluvial. Bajo el concepto de gestión “a la neuquina”, la ciudad demuestra por qué es un faro de ejecución de obra pública en el país.
Un ritmo de trabajo inédito: 24 horas de actividad
Una de las claves de esta obra es su metodología. Mientras la ciudad duerme, las máquinas no se detienen. El despliegue en el sector comprendido entre las calles Don Bosco y Leguizamón se realiza durante las 24 horas, permitiendo acelerar plazos de manera histórica.
“A la neuquina significa que se trabaja mañana, tarde y noche. Significa que las obras son mucho más rápidas de lo que está programado”, afirmó Gaido.
El objetivo es ambicioso: terminar en menos de un año un proyecto que originalmente estaba proyectado para tres. De hecho, se espera que para el mes de septiembre ya se habilite un sector vial clave.
Infraestructura pluvial: El corazón invisible de la Gran Avenida
Más allá del nuevo asfalto, la obra incluye una parte vital que no quedará a la vista pero que cambiará la seguridad de la ciudad: el sistema de drenaje.
El secretario de Infraestructura y Planificación Urbana, Alejandro Nicola, detalló que esta semana comenzará la colocación de caños pluviales a la altura de las calles Leguizamón y Laynez. Estas tareas son fundamentales para:
- Evitar inundaciones: La obra está diseñada para prevenir catástrofes climáticas como las sufridas por la capital en 2010 y 2014.
- Cruces estratégicos: Se están instalando ductos que cruzan de norte a sur por debajo de la avenida para garantizar el correcto flujo del agua.
- Nivelación: Se procedió a la demolición de viejas alcantarillas para bajar los niveles del suelo, permitiendo que la calzada quede a la altura adecuada tras el descenso del antiguo terraplén.
¿Qué significa esta obra para el vecino?
Para entender la magnitud de la Gran Avenida (Avenida Mosconi), es necesario mirar los detalles que hacen a esta transformación urbana:
- Adiós a la «cicatriz» urbana: Por décadas, la Ruta 22 funcionó como un muro que separaba los barrios del sur del centro administrativo. Esta obra elimina los desniveles (terraplenes) para crear una ciudad integrada y caminable.
- Iluminación de vanguardia: El proyecto contempla la instalación de luminarias LED de última generación y una semaforización inteligente para agilizar el tránsito en una zona por la que circulan miles de vehículos diariamente.
- Movilidad sustentable: No es solo para autos; la Gran Avenida integrará carriles exclusivos para el sistema de transporte y zonas pensadas para el peatón, elevando el valor inmobiliario de toda la zona comercial aledaña.
- Finanzas sólidas: Gaido resaltó que este ritmo de obra es posible gracias a una administración de «cuentas ordenadas, superávit y cero endeudamiento», utilizando fondos propios y empresas locales.
Próximos pasos
En el tramo que va de Don Bosco a Chaneton, la calzada ya se encuentra a nivel. Según informaron las autoridades, en las próximas 48 horas comenzarán las tareas de imprimación, el paso previo a la pavimentación final.
La transformación de la ex Ruta 22 en la Gran Avenida es, en palabras del intendente, una «palabra cumplida». Neuquén no solo crece en extensión, sino en calidad de infraestructura, consolidándose como la metrópolis más dinámica de la Patagonia.
