En las 27 escuelas técnicas que compiten este año hay un aula con ruedas. Se llama Fórmula Lanín y es la competencia del Ministerio de Educación de Neuquén en la que los estudiantes diseñan, construyen y corren autos eléctricos sustentables. El programa atraviesa ahora la evaluación de avances de los vehículos, a poco más de un mes de la definición. En total participan 270 estudiantes de toda la provincia, que llegan a esta instancia después de meses de trabajo en los talleres escolares.
Quiénes compiten y cómo se arman los equipos
Cada escuela presenta un equipo mixto de diez integrantes: cinco titulares y cinco suplentes. Participan EPET y EPEA de toda la provincia, es decir, tanto las escuelas técnicas industriales como las agropecuarias. Las 27 instituciones inscriptas representan el 80% de la modalidad técnica neuquina. Pocas propuestas escolares alcanzan una cobertura territorial de esa escala en una sola edición.
La coordinación general está a cargo de Oscar Martin, del Ministerio de Educación, dentro de la estructura del Gobierno de la provincia del Neuquén. El proyecto también reúne respaldo del sector energético y comercial: lo acompañan Fundación YPF, la cooperativa eléctrica CALF, Pan American Energy y Nippon Car. El interés de esas empresas no sorprende, porque la industria neuquina demanda cada vez más técnicos formados en la provincia.
Aprender con un auto que tiene que funcionar
La Fórmula Lanín trabaja con aprendizaje basado en proyectos. La metodología invierte la lógica del pizarrón: los contenidos aparecen cuando el equipo los necesita para resolver un problema concreto. Si el auto no frena o la batería no rinde, ahí está la clase de ese día. Por eso la competencia no evalúa solamente habilidades técnicas. También mide las estratégicas y las colaborativas: cómo se reparte el trabajo, cómo se decide bajo presión y cómo se corrige un error a tiempo. La propuesta se suma a una agenda más amplia de tecnología e innovación aplicada a las aulas neuquinas.
Octubre: cuatro finales en circuitos callejeros
La definición llega en octubre, con cuatro fechas en circuitos callejeros de distintas localidades de la provincia. Los autos van a correr en la calle, delante de los vecinos, y no en una pista cerrada. Cada fecha pondrá a prueba lo que los equipos ajustaron durante el año: la mecánica, la estrategia de carrera y la coordinación entre titulares y suplentes. Para muchas localidades será, además, la primera vez que vean competir vehículos eléctricos construidos por estudiantes secundarios.
Más allá del podio, la Fórmula Lanín deja una señal sobre el vínculo entre la educación técnica y la matriz productiva neuquina, un cruce que ya se nota en el empleo y la formación para el sector energético. Lo que viene ahora es el cierre del calendario: cuatro carreras que dirán cuál escuela construyó el mejor auto y, sobre todo, cuántos estudiantes salen del proyecto con un oficio probado en la calle.
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