Un régimen que nació en la crisis de 2002 llegó a su fin. El Gobierno nacional decidió unificar las tarifas del transporte de gas y borrar un tratamiento excepcional que regía desde hacía más de dos décadas. La medida se publicó ayer, miércoles 8 de julio, en el Boletín Oficial, a través del DNU 580/2026.
La norma deroga el Decreto 689/2002. Aquella disposición había sido dictada en plena crisis económica. Excluía a las tarifas de transporte para exportación del régimen de pesificación. Por eso, esos contratos podían mantener sus precios en moneda extranjera. El nuevo esquema, en cambio, apunta a homogeneizar los valores.
Por qué el Gobierno eliminó el régimen de excepción
El Ejecutivo justificó la decisión con un argumento central. Ese tratamiento excepcional respondió a circunstancias de emergencia «ya superadas». Por lo tanto, hoy «carece de justificación en el marco regulatorio vigente», según los fundamentos oficiales. Además, sostuvo que el esquema anterior «genera distorsiones en los precios y tarifas a pagar por parte de los cargadores del sistema de transporte».
El razonamiento es simple. La infraestructura utilizada está en territorio nacional. En consecuencia, debe remunerarse bajo criterios homogéneos respecto del resto de las capacidades de transporte. El anuncio, además, coincide con un momento de exigencia extrema del sistema.
Las bajas temperaturas dispararon la demanda de gas. Esa presión, de hecho, derivó en cortes de suministro a estaciones de servicio e industrias. Por eso el Gobierno enmarcó la reforma de las tarifas del transporte de gas dentro de la emergencia energética vigente.
El Gasoducto Perito Moreno, en el centro del cambio
El punto más concreto de la reforma alcanza al Gasoducto Perito Moreno (GPM). La norma fija una regla clara para el tramo que une Tratayén, en Neuquén, con Salliqueló, en Buenos Aires. Una vez habilitadas las obras de ampliación, todos los cargadores del ducto pagarán un precio unificado.
Ese precio no será arbitrario. Surgirá de un promedio ponderado entre dos componentes. Por un lado, el precio de la capacidad actualmente contratada. Por el otro, el nuevo precio de la capacidad incremental. Este último se derivará de la licitación pública de las obras propuestas por Transportadora de Gas del Sur (TGS).
Qué rol tendrá el ENREGE en las nuevas tarifas de gas
El nuevo Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENREGE) tendrá una tarea clave. El organismo quedó facultado para fijar los valores de referencia. Asimismo, podrá implementar un escalonamiento gradual. La idea es evitar saltos bruscos en los costos para los usuarios del sistema.
La reforma no aparece aislada. Se inscribe en un proceso de reconfiguración que arrancó el 1 de mayo de este año. Con esta unificación de las tarifas del transporte de gas, el Gobierno busca dar «certeza y estabilidad a las relaciones jurídicas vigentes». El objetivo de fondo es evitar una eventual parálisis de la actividad privada en un sistema que abastece y exporta desde Vaca Muerta. Los próximos pasos a seguir pasan por la habilitación de las obras del GPM y la definición de los nuevos valores de referencia por parte del ENREGE.
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