Cientos de choferes de la capital van a poder seguir trabajando con el auto que ya tienen. El Concejo Deliberante de Neuquén extendió la vida útil de los vehículos que superan la antigüedad máxima. La medida abarca los tres servicios de transporte de pasajeros de la ciudad: taxis y remises tradicionales, y también los autos que manejan las aplicaciones de viajes. Las tres ordenanzas se publicaron este lunes en el Boletín Oficial municipal. En la práctica, los modelos 2016 a 2019 siguen en la calle, con vencimientos escalonados hasta fines de 2027.
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Hasta cuándo puede trabajar cada auto
Cada servicio tiene su propio calendario, porque también tiene su propio tope de antigüedad. Los taxis no pueden superar los ocho años de fábrica. Con la prórroga, los modelo 2016 quedan habilitados hasta el 30 de junio de 2027, y los 2017 y 2018 llegan hasta el 31 de diciembre de ese año. Los nuevos plazos empiezan a correr el 1 de julio de 2026.
Para los remises el límite general es más exigente: siete años. Ahí la prórroga alcanza a los modelos 2017, 2018 y 2019, que pueden prestar servicio hasta el 31 de diciembre de 2027. El esquema más corto es el de las aplicaciones de viajes, el segmento que la normativa municipal encuadra como plataformas electrónicas de transporte. Sus autos modelo 2016 solo pueden circular hasta el 31 de diciembre de 2026, mientras que los 2017 y 2018 llegan a fin de 2027.
Por qué el Concejo volvió a estirar los plazos
El argumento central es económico. Los fundamentos de la norma apuntan a la situación actual y a la dificultad de los titulares de licencias para comprar un 0 km o actualizar el modelo en servicio. No es una novedad absoluta: desde la pandemia, el cuerpo viene otorgando prórrogas cada vez que una camada de taxis y remises llega al vencimiento. El criterio declarado es que las reglas persigan el fin último del sistema: que el servicio se preste «de manera eficiente y segura». La otra cara es no dejar autos afuera por una renovación que hoy resulta inalcanzable para muchos trabajadores del volante.
Las tres ordenanzas se votaron por unanimidad en la sesión del 2 de julio. El intendente Mariano Gaido las promulgó el 20 de julio, con la conformidad de la Secretaría de Movilidad y Servicios al Ciudadano. La decisión dialoga con un cuadro más amplio de la economía cotidiana de la capital. Renovar el auto de trabajo se volvió una inversión difícil de afrontar, incluso en una ciudad atravesada por el dinamismo de Vaca Muerta.
Qué implica y cuándo vuelve el tema
Sin esta prórroga, los autos que superaban el tope quedaban fuera de servicio este año. Eso hubiera reducido la flota disponible justo cuando la demanda de viajes urbanos no afloja. El alivio, de todos modos, tiene fecha de vencimiento. El primer corte llega el 31 de diciembre de 2026, cuando caen los modelo 2016 de las aplicaciones. Después seguirán los taxis 2016, a mediados de 2027, y el resto de las camadas a fin de ese año. Si el cuadro económico no cambia, la discusión sobre la antigüedad de los taxis y remises volverá al recinto antes de esos plazos. La normativa completa del transporte urbano está disponible en el sitio oficial de la Municipalidad de Neuquén. La agenda del Concejo Deliberante dirá si hace falta una nueva extensión.
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