Más de 70.000 vehículos entran cada día hábil a Neuquén capital por la avenida Alfonsín en hora pico. Ese embudo es el que busca resolver el nuevo Acceso Norte, y esta semana la obra mostró un avance concreto. Los equipos ya se preparan para hormigonar la losa del puente sobre la calle Jujuy. El intendente Mariano Gaido y la secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini, recorrieron el frente de trabajo y confirmaron que el cronograma se adelantó. Según el municipio, la obra estará terminada en diciembre de 2026, antes del plazo que fijaba el plan original para el año que viene.
Dos puentes y cuatro derivadores para entrar a la ciudad
El diseño apunta a eliminar los cruces directos en un punto donde convergen miles de conductores. Para eso, el proyecto reemplaza las intersecciones a nivel por pasos a distinto nivel. Los autos que lleguen desde la calle Salta atravesarán el nudo por el nivel inferior. En cambio, el tránsito de la calle 9 de Julio ingresará por el nivel superior de la estructura. «Esta obra va a permitir que quienes ingresen por Avenida Alfonsín tengan cuatro derivadores para poder ingresar a la ciudad», explicó Pasqualini. La funcionaria también recordó el dato que justifica la inversión: por ese ingreso circulan, en hora pico de un día de semana, arriba de 70.000 vehículos. La saturación de ese corredor es un tema recurrente en la agenda de obra pública y servicios de la capital.
Más de $30.000 millones sin endeudamiento
El municipio financia el proyecto con recursos propios. La inversión supera los $30.000 millones y no incluye créditos externos ni asistencia financiera de otros niveles del Estado. Gaido lo planteó como una marca de gestión frente al resto del país. «Fondos propios, fondos del superávit, sin endeudamiento, lo que hace que los neuquinos le demostremos al país lo que es ser eficiente», dijo el intendente durante la recorrida. El énfasis en el financiamiento propio es también un mensaje político, porque marca el tono con el que la gestión municipal presenta cada obra grande. La ejecución está a cargo de una empresa neuquina, un dato que el intendente destacó junto con el peso de la obra en la economía local.
Cómo está cada frente de obra
El puente que une la avenida Raúl Alfonsín con 9 de Julio ya muestra su fisonomía casi terminada. En ese tramo se completó el armado estructural, el hormigonado y el tensado de cables. El puente sobre la calle Jujuy, en cambio, está en la etapa final del armado y entra ahora en la fase de hormigonado de la losa. A nivel del suelo, la apertura de la calle Salta alcanzó la subrasante en toda la traza. Es decir, el terreno ya quedó nivelado y compactado para recibir las capas del pavimento. El próximo paso allí será armar los encofrados del cordón cuneta.
Todo ese trabajo en superficie se apoya en una red de drenaje subterráneo que ya está 100% operativa. El sistema pluvial resolvió la presencia de agua bajo el terreno, uno de los obstáculos técnicos más complejos del proyecto. Para lograrlo se construyeron grandes drenajes conectados a los caños del sistema principal. Con ese frente cerrado, el ritmo de ejecución permitió adelantar la fecha de entrega. «Es una obra maravillosa, de una empresa neuquina, con más de 40 trabajadores de manera permanente», resumió Gaido.
Lo que viene para el ingreso a la capital
El objetivo declarado es que Neuquén capital tenga una puerta de entrada acorde a su crecimiento. «Las grandes capitales tienen accesos fluidos, accesos modernos», sostuvo el intendente. La fecha a seguir ahora es diciembre de 2026, cuando el municipio prevé habilitar el nuevo Acceso Norte completo. Hasta entonces, los próximos pasos son el hormigonado de la losa de Jujuy, el cordón cuneta de Salta y la terminación de los dos puentes. Si el cronograma se cumple, los 70.000 vehículos que hoy se amontonan en Alfonsín tendrán cuatro formas de entrar a la ciudad antes del verano. El detalle de la obra está publicado en el sitio de la Municipalidad de Neuquén.