El gobierno de la provincia de Neuquén, a través del Ministerio de Infraestructura y la Dirección Provincial de Vialidad, ha concretado una significativa inversión para renovar y ampliar el parque automotor del organismo. La incorporación de maquinaria y equipamiento se considera clave para el mantenimiento de la red vial y la ejecución de nuevas obras en distintos puntos del territorio.
Durante el año 2025, se destinaron más de $9.136 millones de pesos a la adquisición de bienes de capital, mantenimiento de equipos y mejoras edilicias. De esta cifra, más de $7.047 millones de pesos corresponden a nuevo equipamiento vial. Esta estrategia busca modernizar la maquinaria existente, reducir la dependencia de la contratación de equipos privados y expandir la capacidad de ejecutar obras por administración.
Incorporación de Equipamiento Clave para la Operatividad
La renovación incluyó la adquisición de 10 camionetas doble cabina 4×4, 8 motoniveladoras, 5 cargadoras frontales, 1 retroexcavadora, 3 camiones volcadores, 1 terminadora de asfalto, y varios tipos de rodillos compactadores. Este equipamiento es fundamental para el mantenimiento y enripiado de rutas provinciales, así como para las tareas de conservación y movimiento de suelos.
Entre las incorporaciones, se destaca la adquisición de un camión específico para señalización horizontal, el primero de su tipo para Vialidad de la provincia. Este vehículo permite demarcar 20.000 metros lineales por jornada, lo que representa un avance en la seguridad vial y la optimización de los trabajos en la red de caminos. Las camionetas 4×4 también cumplen una función importante como vehículos de apoyo para el mantenimiento durante todo el año. El organismo, que cuenta con más de 150 unidades livianas, está en un proceso de baja de vehículos que habían cumplido su vida útil.
Gestión de una Extensa Red Vial
La mayor parte del nuevo equipamiento ha sido asignada a la Dirección de Conservación, responsable del mantenimiento rutinario de la red vial provincial, que supera los 6.000 kilómetros. De esta extensión, más de 3.000 kilómetros son de ripio o suelo natural, ubicados en gran parte en zonas cordilleranas con condiciones climáticas que demandan una presencia operativa constante.
El fortalecimiento del parque automotor no solo beneficia el mantenimiento rutinario, sino que también permite abordar nuevos compromisos de obra por administración, como las pavimentaciones de las rutas provinciales 21 y 61, y el acceso a Los Catutos.
Obras de Mantenimiento y Proyectos Futuros
Además del mantenimiento diario, la red pavimentada provincial requiere intervenciones periódicas, como repavimentaciones y correcciones de traza. Actualmente, se realiza la repavimentación integral de la Ruta Provincial 46 (entre Zapala y el empalme con la RP 24), y está prevista la licitación de la repavimentación de la Ruta Provincial 13 (entre Zapala y Primeros Pinos). Durante 2025, se completó la repavimentación total de la Ruta Provincial 5 (entre la RP 7 y Rincón de los Sauces), y continúan trabajos parciales en la Ruta 7.
El Laboratorio Central de Vialidad participa en la supervisión, realizando ensayos y controles de calidad de suelos, áridos y asfalto en las distintas obras. La provincia busca con esta política de inversión la conservación de la infraestructura existente, la ejecución de nuevas obras y la conectividad estratégica.
Para este año, se proyecta iniciar 264 kilómetros de nuevas obras de pavimentación. Al sumarse a los 400 kilómetros ya ejecutados, esto totalizaría 664 kilómetros de rutas finalizadas, licitadas o en ejecución durante los cuatro años de gestión. Esta cifra representa más de la mitad de los 1.200 kilómetros de rutas provinciales construidos en toda la historia institucional de Neuquén, lo que indica un avance significativo en la infraestructura vial de la provincia.