Llegar a Neuquén en avión y seguir viaje al valle o al interior sin perder horas en trasbordos. Ese es el problema que el gobernador Rolando Figueroa quiere resolver con un hub de transporte junto al aeropuerto de la capital. Este domingo anunció que en menos de un mes la Provincia va a lanzar un concurso de proyectos para diseñarlo. La idea: concentrar en un mismo punto vuelos, trenes, colectivos y autos con salida directa al centro de la ciudad.
Por qué llegar a Neuquén en avión “es una aventura”
El diagnóstico del gobernador es duro. “Nosotros creemos que hoy llegar a Neuquén en un avión es una aventura, cómo llegar a cada punto”, sostuvo. Si el viajero es del valle, “le cuesta muchísimo”; si es del interior, “también le cuesta mucho”. Hoy el aeropuerto funciona como un punto de llegada, pero no como un punto de conexión. Quien baja del avión tiene que resolver por su cuenta cómo sigue hasta su destino en la provincia.
El proyecto apunta a cambiar eso. Contempla trenes hacia distintos puntos del valle, colectivos hacia el interior y una conexión directa con el centro de la capital. “Vamos a tener un hub de transporte integrado”, resumió el mandatario. Es decir, un solo nodo donde el pasajero cambia de modo de transporte sin salir del complejo.
Trenes al valle y una terminal de colectivos
El tren es la pieza más ambiciosa del esquema. “Queremos unir el transporte de pasajeros en trenes”, explicó Figueroa. No dio plazos ni trazados, aunque sí aclaró que hay conversaciones abiertas con actores del sistema ferroviario. También destacó el trabajo que viene desarrollando Río Negro, la provincia vecina, en esa materia.
El nodo incluirá además una terminal de colectivos. Desde ahí se podrá viajar hasta Neuquén y, desde la capital, hacia distintos puntos de la provincia. La lógica es simple: que el aeropuerto deje de ser un destino y pase a ser un punto de partida. “Va a ser mucho más importante, en donde va a partir el tren hacia distintos lugares”, dijo el gobernador.
Un shopping en el entorno del aeropuerto
El diseño no se limita al transporte. Figueroa planteó sumar un área comercial en el entorno del aeropuerto y no descartó “la posibilidad de tener un shopping”. Es una definición que abre el juego a inversores privados, aunque por ahora no hay detalles sobre superficie ni formato. Lo que sí está claro es la escala. El gobernador vincula la obra con el crecimiento económico y demográfico de la capital, empujado por Vaca Muerta.
Ese crecimiento explica también el resto de la agenda de obra pública, que ocupa un lugar central en la gestión de Figueroa. El gobernador reafirmó la inversión en rutas, agua, saneamiento, infraestructura educativa, salud y vivienda. Según el Gobierno, son obras pensadas para acompañar el aumento de población y de producción. El compromiso, repitió, es usar los recursos de la cuenca para generar nuevas actividades económicas en la provincia.
Lo que viene: el concurso y los plazos
El anuncio no es nuevo del todo. Durante el 122° aniversario de la ciudad de Neuquén, semanas atrás, el gobernador ya había adelantado que trabajaba en la licitación de un nuevo centro de conexión. Lo de este domingo suma el mecanismo y el plazo. Será un concurso de proyectos abierto a los profesionales de la provincia, y se convocará en menos de un mes. “Necesitamos de su conocimiento, necesitamos de su trabajo profesional”, les dijo Figueroa. La estrategia se coordina con el gobierno municipal, como ya ocurre con otras obras de la agenda de infraestructura de la capital.
El próximo paso es la publicación de las bases del concurso. Ahí se definirá qué se espera del hub de transporte y con qué criterios se elegirá el proyecto ganador. Después vendrá la licitación de la obra. Mientras tanto, queda pendiente la pregunta de fondo: cuándo llegará el tren y con qué operador. Sin esa definición, el nodo puede nacer como una terminal de colectivos mejorada. No como el centro de conexión que promete el Gobierno provincial.