La ambiciosa transformación de la ex Ruta Nacional 22 en un moderno corredor vial de diez carriles va acompañada de una política de reciclaje integral de todos los materiales extraídos. La Municipalidad asegura que cada elemento retirado tendrá un nuevo destino dentro del ejido urbano, promoviendo un modelo de obra pública sostenible y eficiente.
La obra de la Gran Avenida, que avanza sin pausas las 24 horas del día, no solo está renovando la infraestructura vial, sino que también implementa un innovador sistema de gestión: todo lo que se saca de ahí, se recicla y vuelve a la ciudad. Esta iniciativa asegura que cada material extraído tenga una segunda vida útil.
Los camiones que transportan los escombros generados por el retiro del pavimento tienen un destino específico. Cada fragmento de asfalto triturado que viaja desde la obra hasta la planta de asfalto municipal en la Meseta volverá a la trama urbana convertido en material para bachear o relleno. «La historia que transitó la ex Ruta 22 regresará a los barrios con otra forma», señalaron fuentes municipales.
En una visita a la planta de asfalto, donde ya se resguarda el material, la subsecretaria de Infraestructura, Mariel Bruno, destacó que el criterio que guía los trabajos va más allá de la renovación urbana: “Cada material que se extrae de la obra tiene un destino concreto y útil dentro del propio municipio”. Bruno explicó que el principio rector de la obra es la reutilización total: «Todo el material que se retire se recicla«.
Uno de los materiales más visibles es el producto del fresado del pavimento existente. Las fresadoras, que retiran entre diez y doce centímetros del pavimento, lo trituran, y ese material es transportado hasta la planta de asfalto municipal. La subsecretaria indicó que “ese triturado se puede utilizar tanto para hacer la reparación en bacheo en frío como para mejorar las mezclas del suelo en todo lo que es el mantenimiento vial de las calles de ripio”. Este proceso configura un circuito virtuoso: sale de la avenida triturado, se procesa y regresa a la ciudad en forma de bacheo, mejoramiento de suelo y mantenimiento de calles de tierra.
Además del asfalto, los escombros generados por la obra también se destinan al relleno en espacios que en el futuro serán lotes con servicio. Las plantas y árboles extraídos de la avenida también se van a plantar en otros puntos de la ciudad, y el equipamiento de alumbrado, semáforos y luminarias también se redistribuye en la capital.
Bruno resumió la filosofía detrás de la gestión: «Todo lo que es pavimento se recicla. Todo lo que es escombros se utiliza para llenado de cárcavas. Todo lo que son plantas y árboles van al vivero municipal para definir su destino. Y todo lo que son columnas de alumbrado, columnas de semáforos y luminarias se recicla y va a distintos puntos de nuestra ciudad«.
La funcionaria subrayó que se trata de un modelo de gestión que busca que nada se desperdicie y que cada elemento retirado encuentre un nuevo lugar dentro del ejido urbano. «Es una obra que no cierra una etapa tirando todo a la basura, sino que abre una nueva aprovechando lo que ya existe. La decisión de reutilizar cada material extraído de la Avenida tiene un valor que va mucho más allá del ahorro económico. Es una señal de que es posible hacer obra pública de otra manera y también acompañando el cuidado del medioambiente«, concluyó Bruno.